Forside / Offentlig sektor
For kommuner, regioner & trafikselskaber

Mobilitet hvor bussen ikke kommer.

Samkørsel er det billigste værktøj til at give borgere mobilitet i områder hvor kollektiv trafik ikke er rentabel. Dokumenteret af Mobycon som nr. 1 løsning, af DTU som 2. billigste CO2-reduktion.

Få en mobilitetsanalyse Se cases
For kommuner For regioner For trafikselskaber Uddannelse Landsbyer
Jeres gevinst

Tre ting I kan stille til regnskab

Løsningen leverer på hver af de tre politiske hovedlinjer — og hver af dem kan dokumenteres, også på enkelt­kontraktsniveau.

01 · Borgere

Mobilitet til dem der mangler den

I landdistrikter hvor busser er nedlagt eller aldrig har kørt, giver nabogo borgere en reel transportmulighed — til arbejde, uddannelse og lægebesøg.

02 · Klima

Lavere CO2 pr. borger-km

DTU dokumenterer nabogo som den 2. billigste måde at reducere CO2 på. Færre tomme passagersæder betyder mindre udledning pr. transporteret kilometer.

03 · Økonomi

Lavere omkostning pr. borger-km

Samkørsel koster en brøkdel af hvad en regional buslinje koster — og kan lanceres på måneder, ikke år. Perfekt supplement til kollektiv trafik, ikke erstatning.

Sådan ser servicen ud i praksis

Mobilitet i landdistrikter som supplement til kollektiv transport

Eksempel fra Sønderborg Kommune. 19 landsbyer (orange) har ingen ud-og-hjem busforbindelse til hovedbyen — 10.768 borgere uden reelt alternativ til egen bil. De grønne linjer viser hvordan Nabogos samkørsler allerede dækker netop disse landsbyer i dag — en levende illustration af samkørsel som supplement til den kollektive trafik.

Sønderborg · landsbyer uden bus 223 · 2025
Landsby uden bus 223
Fjerntliggende (>30 min bil)
Samkørsel til/fra landsby
Øvrige samkørselsruter
Pickup-hotspot
19 underserved landsbyer 10.768 borgere uden bus-tilbud 8.046 samkørsler dækker disse landsbyer 11.974 samkørsler i 2025 total

Animation: hver grøn prik er en samkørsel i bevægelse. Orange/røde markører er landsbyer hvor klassisk bus ikke er rentabel. Datakilde: Sønderborg Mobilitetsanalyse (april 2026).

Læs hele Sønderborg-casen →
Sådan samarbejder vi

Fra analyse til skalering på under 12 måneder

Mobilitetsanalyse (gratis)

Vi kortlægger pendlemønstre, ruter, eksisterende kollektiv trafik og hvor samkørsel vil have størst effekt. Leveres som rapport — uanset om I går videre eller ej.

Pilot eller rammeaftale

Vi starter typisk med et afgrænset område eller en pilot. I styrer budget og ambitionsniveau. Kontrakt via udbud, rammeaftale eller direkte bestilling — afhængigt af beløb og jeres regler.

Lancering og skalering

On-site events, kommunikation og integration med eventuel rejseplan/app. Derefter løbende drift, månedlig rapportering og en årlig effektrapport.

Finansiering

Fleksible modeller der passer jeres budget

Vi har erfaring med rammeaftaler, direkte bestilling, EU-puljer, statslige tilskud og regionale co-financing-modeller. Vi er med til at designe den rigtige struktur.

  • Fast pris pr. borger pr. år
    Forudsigelig budget­post, egnet til kommune og trafikselskab
  • Pr. samkørsel / pr. km
    Betaling efter faktisk effekt — I betaler kun for reel aktivitet
  • Hybrid (fast + variabel)
    Minimumsafgift for platformen + pr. samkørsel over tærskel
  • EU-puljer
    Vi har erfaring med CEF-T, Horizon og regionale mobilitetspuljer
Partnere

Over 40 kommuner, regioner og trafikselskaber — og voksende

Slagelse Kommune
Kommune

Slagelse Kommune

Samkørsel i landsbyer hvor vi ikke kan drive bus.

Stort ruralt opland + store arbejdspladser
Vejle
Kommune

Vejle Kommune

Samkørsel som del af kommunens klimahandleplan.

Nabogo-hjembysted
Sønderborg
Kommune

Sønderborg Kommune

Samkørsel i et område med stort erhvervsliv og spredt bosætning.

Grænseregion
Nordjyllands Trafikselskab
Trafikselskab

Nordjyllands Trafikselskab (NT)

Samkørsel som supplement til bus og tog.

Dækker hele Nordjylland
Billund
Økosystem

Billund — tre kontrakter i samme geografi

Kommune + virksomhed + gymnasium under samme platform.

Hero-case for synergi
Kalundborg
Kommune

Kalundborg Kommune

"Nabogo øger fremkommeligheden i vores landsbyer."

— Ole Glahn, Udvalgsformand
Dokumentation til jeres beslutningsgrundlag

Tredjeparts­analyser og peer-reviewed studier

Mobycon (NL) · 2023

"Europese verkenning" — nr. 1 løsning

Europæisk undersøgelse af mobilitetsløsninger til landdistrikter. Nabogo fremhæves som den mest skalerbare model.

Download rapport (PDF)
DTU · 2022

"Samkørsel som klimaløsning"

DTU-analyse: nabogo er 2. billigste CO2-reducerende transportløsning i Danmark.

Download studie (PDF)
NT + Movia

Evaluering af pilot 2025/26

Egne evalueringer fra DK-trafikselskaber — samkørsel som supplement til kollektiv trafik.

Download evaluering (PDF)
Uddannelse

Mobilitet til studerende — uden ekstra busruter

Ungdomsuddannelser, gymnasier og erhvervsakademier ligger ofte uden for de store buslinjer. Samkørsel via nabogo er en bevist måde at give studerende en pålidelig tur til skole — også fra de små byer.

Region Midtjylland

20+ ungdomsuddannelser på platformen

Region Midtjylland har integreret samkørsel som en del af "Bæredygtig Pendling" — på tværs af 20 ungdomsuddannelser med fælles aftale, fælles brand og fælles app.

UCL Erhvervsakademi

Studerende på tværs af campus

UCL har valgt nabogo som selvstændig partner for at give studerende mobilitet mellem campusser i Odense, Vejle, Esbjerg og Svendborg.

Se UCL-casen
Grindsted Gymnasium

Del af et lokalt mobilitets­økosystem

I Billund-området dækker én aftale gymnasium, kommune og virksomheder. Studerende får turen til skole — også fra mindre landsbyer.

Aftalerne kan etableres direkte med uddannelses­institutionen, via en region (typisk for ungdoms­uddannelser) eller som del af en kommune­aftale.

Ofte stillede spørgsmål

Det I typisk spørger om

Hvordan fungerer det i praksis for en kommune?
Vi indgår en kontrakt med kommunen — typisk som en rammeaftale eller fast pris pr. indbygger. Derefter aktiveres området i appen med dedikerede meetpoints. Borgere bruger appen gratis. Kommunen får månedlig rapport og en årlig effektvurdering.
Skal det i udbud?
Afhænger af beløb og jeres regler. Vi har erfaring med både direkte bestilling, rammeaftaler og fulde udbud. Typisk kan pilot­aftaler under tærskelværdien laves uden udbud — og derefter kan en egentlig rammeaftale følge hvis det virker.
Hvor meget data skal vi dele?
Ingen persondata. Al data vi leverer jer er aggregeret: antal ture pr. rute, pr. tidsrum, pr. område. Vi overholder GDPR og har databehandleraftale som del af kontrakten.
Konkurrerer det med den kollektive trafik?
Nej — det supplerer. Samkørsel fungerer bedst der hvor bus ikke kører eller er urentabel, og som "første-/sidste-kilometer"-løsning til stationer og stoppesteder. Trafikselskaber som NT bruger os som del af deres samlede mobilitetstilbud.
Kan vi integrere med rejseplanen eller egen app?
Ja. Vi har API og har integreret med Rejseplanen hos trafikselskaber. Vi kan også lave hvidmærket løsning hvor nabogo kører under jeres brand.
Hvad er jeres skalerings­risiko?
Vi er i drift i 4 lande, har 40+ aktive kontrakter og over 29 mio. km kørt sammen. Nabogo ApS er et etableret selskab med dansk hjemsted, dansk kunde­team og nordiske referencer.
Landsbyer og lokalsamfund

Nabogo er født i landsbyerne

Vi startede med at løse det problem at bussen var væk fra en lille sjællandsk landsby. I dag kører vi stadig samkørsel i byer på under 500 indbyggere — og det er her vi ser størst lokal effekt. I kan lave et landsby-projekt som del af en større kommune­aftale, eller som selvstændigt forsøg.

Kom i gang med et landsby-pilot
Få en mobilitetsanalyse

Vi starter med at forstå jeres område

Gratis og uforpligtende. I får en rapport med pendlemønstre, hot-spots og en vurdering af potentiale — uanset om I går videre eller ej.

Eller ring til Lasse Stæhr direkte på +45 93 83 74 72.