Trafikselskab

Nordjyllands Trafikselskab.

Animeret kort over samkørselsaktivitet de seneste 12 måneder. 53.578 samkørsler · 1.296.681 km · 194.5 ton CO2 sparet sammenlignet med solo-kørsel.

Nordjyllands Trafikselskab · sidste 12 mdr.
Hub / hovedlokation
Landsby / mindre by
Aktive samkørselsruter
Samkørsel i bevægelse
53.578 samkørsler 1.296.681 km kørt sammen 1.211 chauffører 2.991 passagerer

Animeret visualisering · partikler følger faktiske veje (OSRM) · data fra de seneste 12 måneder via Nabogos app

Light business case

Hvad har samkørsel betydet?

Beregnet på 12 måneders aktivitet. Fokus på borger­service, klima og buslinje-økonomi.

CO₂ sparet
194.5 ton
Beregnet ved 0,150 kg CO₂e/km — Energistyrelsens gennemsnit for dansk personbilflåde 2023-24. Hver passagertur erstatter en solo-biltur.
Borgere serviceret
4.202
1.211 chauffører og 2.991 passagerer brugte appen mindst én gang. Ægte rækkevidde — ikke bare downloads.
Buslinje-ækvivalent
24.637.000 kr
Estimeret omkostning hvis disse km skulle dækkes af regional­bus (~19 kr/km drift). Et benchmark — ikke et 1:1 alternativ.
Værdi for borgere
1.426.349 kr
Brændstof-værdi sparet på passagersiden eller tilskud udbetalt til chauffører — afhængigt af kontraktstruktur.

Metode & kilder: CO₂-faktor 0,150 kg CO₂e/km (well-to-wheel, gns. dansk personbilflåde) — kilde: Energistyrelsen Energistatistik 2023 + Concito Klimakompasset. Bus-omkostning: gennemsnit drift af regional buslinje pr. ride-km — kilde: Trafikselskabernes regnskaber (gennemsnit DK trafikselskaber). Parkerings­omkostning: 25.000 kr/plads/år (anlæg + vedligehold + areal-opportunity-cost). Tal er konservative estimater på baggrund af faktisk aktivitet — ikke kontraktuelle resultater.

Problemet

Hvad skulle løses?

Nordjyllands Trafikselskab dækker hele Nordjylland — inklusive områder hvor klassiske buslinjer er urentable. Som ungdomsuddannelser-trafikselskab har NT særligt fokus på mobilitet for unge i landdistrikter.

Løsningen

Sådan bruger Nordjyllands nabogo

NT har samkørselsaftaler dækker over 45 ungdomsuddannelser i regionen. Det betyder at unge kan komme til skole uanset om der kører bus eller ej — finansieret som del af regional mobilitet.

"Samkørsel er en del af vores samlede mobilitetstilbud — det er ikke et alternativ til bus og tog, men en udvidelse."

NO
Nordjyllands Trafikselskab
Mobilitetsafdeling

Se andre cases

Alle cases

Kunne det virke i jeres område?

Vi laver gratis en mobilitetsanalyse — så I kan se konkrete tal inden I beslutter jer.

Tag en snak med os