Kommunecase

Vejle Kommune.

Animeret kort over samkørselsaktivitet de seneste 12 måneder. 59.044 samkørsler · 1.000.101 km · 150.0 ton CO2 sparet sammenlignet med solo-kørsel.

Vejle Kommune · sidste 12 mdr.
Hub / hovedlokation
Landsby / mindre by
Aktive samkørselsruter
Samkørsel i bevægelse
59.044 samkørsler 1.000.101 km kørt sammen 1.010 chauffører 2.806 passagerer

Animeret visualisering · partikler følger faktiske veje (OSRM) · data fra de seneste 12 måneder via Nabogos app

Light business case

Hvad har samkørsel betydet?

Beregnet på 12 måneders aktivitet. Fokus på borger­service, klima og buslinje-økonomi.

CO₂ sparet
150.0 ton
Beregnet ved 0,150 kg CO₂e/km — Energistyrelsens gennemsnit for dansk personbilflåde 2023-24. Hver passagertur erstatter en solo-biltur.
Borgere serviceret
3.816
1.010 chauffører og 2.806 passagerer brugte appen mindst én gang. Ægte rækkevidde — ikke bare downloads.
Buslinje-ækvivalent
19.002.000 kr
Estimeret omkostning hvis disse km skulle dækkes af regional­bus (~19 kr/km drift). Et benchmark — ikke et 1:1 alternativ.
Værdi for borgere
1.100.111 kr
Brændstof-værdi sparet på passagersiden eller tilskud udbetalt til chauffører — afhængigt af kontraktstruktur.

Metode & kilder: CO₂-faktor 0,150 kg CO₂e/km (well-to-wheel, gns. dansk personbilflåde) — kilde: Energistyrelsen Energistatistik 2023 + Concito Klimakompasset. Bus-omkostning: gennemsnit drift af regional buslinje pr. ride-km — kilde: Trafikselskabernes regnskaber (gennemsnit DK trafikselskaber). Parkerings­omkostning: 25.000 kr/plads/år (anlæg + vedligehold + areal-opportunity-cost). Tal er konservative estimater på baggrund af faktisk aktivitet — ikke kontraktuelle resultater.

Problemet

Hvad skulle løses?

Vejle Kommune dækker både byområde og store landdistrikter. Mange landsbyer har enten ingen eller for få bus-afgange til at dække pendlerbehov. Især uddannelsessøgende og pendlere mod Vejle by har manglet et alternativ til egen bil.

Løsningen

Sådan bruger Vejle nabogo

Vejle har lanceret samkørsel for alle borgere i kommunen — undtagen de seks bydele med god buslinje-dækning. Det er en del af kommunens klimahandleplan og bidrager til at reducere parkeringspres i Vejle midtby.

"Det giver mening at samkørsel er en del af vores mobilitetsstrategi — særligt i landsbyerne og som supplement til kollektiv trafik."

VE
Vejle Kommune
Mobilitetsafdeling

Se andre cases

Alle cases

Kunne det virke i jeres område?

Vi laver gratis en mobilitetsanalyse — så I kan se konkrete tal inden I beslutter jer.

Tag en snak med os